Legitimatiekaarten Koninklijke Maatschappij de Schelde
Legitimatiekaart Dhr. J.P. Bogaard
Hieronder ziet u een legitimatiekaart van de N.V. Koninklijke Maatschappij de Schelde. Afdeling vliegtuigbouw Dordrecht / Zwijndrecht. De legitimatiekaart is uitgegeven aan Dhr. Johannes Pieter Bogaard. Destijds wonende aan de Boeroestraat 23 in Dordrecht. De legitimatiekaart is uitgereikt op 19 juni 1944. De Koninklijke Maatschappij de Schelde begon als scheepswerf en hield zich hoofdzakelijk bezig met scheepsbouw en scheepsreparatie. Maar ook andere producten werden door de KMS vervaardigd. Denk hierbij aan machines, ketels, motoren, stoomturbines, vliegtuigen en lichtmetalen producten. Tijdens de jaren 30 richtte de KMS zich ook op de vliegtuigbouw. In Dordrecht werd een afdeling vliegtuigbouw opgericht die zich aanvankelijk bezig hield met de productie van sportvliegtuigjes. De afdeling was gevestigd aan de Kilkade. Tijdens de tweede wereldoorlog werden er onderdelen voor de Dornier Do 24K vliegboot vervaardigd. Dit beperkte zich tot de vleugels, motorgondels en tanks. De vliegtuigen werden vervolgens geassembleerd bij Aviolanda in Papendrecht. Deze legitimatiebewijzen werden ingevoerd om te voorkomen dat ongeautoriseerde personen toegang hadden tot de fabriek, om daarmee sabotage moeilijker te maken1.
Legitimatiekaart Mevr. C.H. Sandifort
Hieronder ziet u een legitimatiekaart van de N.V. Koninklijke Maatschappij de Schelde. Afdeling vliegtuigbouw Dordrecht / Zwijndrecht. De legitimatiekaart is uitgegeven aan Mevr. C.H. Sandifort. Destijds wonende aan de Ringdijk 410 in Zwijndrecht. De legitimatiekaart is uitgereikt op 18 augustus 1944. De Koninklijke Maatschappij de Schelde begon als scheepswerf en hield zich hoofdzakelijk bezig met scheepsbouw en scheepsreparatie. Maar ook andere producten werden door de KMS vervaardigd. Denk hierbij aan machines, ketels, motoren, stoomturbines, vliegtuigen en lichtmetalen producten. Tijdens de jaren 30 richtte de KMS zich ook op de vliegtuigbouw. In Dordrecht werd een afdeling vliegtuigbouw opgericht die zich aanvankelijk bezig hield met de productie van sportvliegtuigjes. De afdeling was gevestigd aan de Kilkade. Tijdens de tweede wereldoorlog werden er onderdelen voor de Dornier Do 24K vliegboot vervaardigd. Dit beperkte zich tot de vleugels, motorgondels en tanks. De vliegtuigen werden vervolgens geassembleerd bij Aviolanda in Papendrecht. Deze legitimatiebewijzen werden ingevoerd om te voorkomen dat ongeautoriseerde personen toegang hadden tot de fabriek, om daarmee sabotage moeilijker te maken1.
